Aug. 21, 2008
TOYOTA、クラウンセダン・クラウンコンフォート・
コンフォート・コンフォート教習車を一部改良
| TOYOTAは、クラウンセダン・クラウンコンフォート・コンフォート・コンフォート教習車を一部改良し、８月21日より全国一斉に発売した。 今回の改良では、新たに電子制御式LPG液体噴射方式（EFI-LP＊1）を採用した2.0L LPGエンジン（1TR-FPE）を搭載することで、「平成22年度燃費基準＊2」を達成（クラウンセダン、クラウンコンフォート、コンフォート）し、優れた燃費性能を実現するとともに、「平成17年基準排出ガス75％低減レベル＊3」の認定を取得（除く コンフォート教習車／ガソリン車）。また、最高出力で27kW（37ps）、最大トルクで29N・m（3kg・m）と大幅に向上させ、高い動力性能と環境性能を両立させている。さらに、車両停止時にシフトレバーを「Ｎ」または「Ｐ」にするとエンジンが自動停止する「TOYOTA STOP AND START SYSTEM」を標準装備（クラウンセダン、クラウンコンフォート、コンフォートのAT車）するなど、一層の燃費向上を図っている。 このほか、ウェルキャブ（メーカー完成特装車）についても、ベース車と同様の改良などを施している。 |
| ＊１ | EFI-LP ： EFI for LPgas（燃料をポンプで加圧し、インジェクターで液体噴射する方式） |
| ＊２ | 省エネ法に基づき定められている燃費目標基準 |
| ＊３ | 国土交通省の低排出ガス車認定制度 |
| 【LPGエンジン搭載車の燃費向上率】 |
| トランスミッション | 新型(km/L) | 従来型(km/L) | 向上率 | |||||||
| クラウンセダン＊1 | ECT-iE＊3 |
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| クラウンコンフォート＊1 |
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| コンフォート＊1 | ５速マニュアル |
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| ECT-iE |
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| コンフォート教習車＊2 | ５速マニュアル |
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| ECT-iE |
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| ＊１ | 10・15モード走行、国土交通省審査値 |
| ＊２ | 60km/h定地走行、国土交通省届出値 |
| ＊３ | ECT-iE ： 電子制御フレックスロックアップ付４速オートマチック |
| 【販売店】 |
| クラウンセダン | 全国のトヨタ店（東京地区は、東京トヨタならびに東京トヨペットで販売） | |
| クラウンコンフォート | 全国のトヨタ店（東京地区は、東京トヨタならびに東京トヨペットで販売） | |
| コンフォート | 全国のトヨペット店 | |
| コンフォート教習車 | 全国のトヨペット店（東京地区は、東京トヨペットならびに東京トヨタで販売） |
| 【メーカー希望小売価格】 | （単位：円） |
| ＜クラウンセダン＞ |
| エンジン | 駆 動 | トランスミッション | 価 格＊1 ＊2 (消費税込み) | ||
| スーパーデラックス | 1TR-FPE (2.0L) |
2WD (FR) |
ECT-iE | 2,629,200 | |
| “Ｇ パッケージ” | 2,786,700 | ||||
| スーパーサルーン | 2,933,700 | ||||
| ＜クラウンコンフォート＞ |
| エンジン | 駆 動 | トランスミッション | 価格(東京)＊1 ＊3 (消費税込み) |
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| スタンダード | 1TR-FPE (2.0L) |
2WD (FR) |
ECT-iE | 2,121,000 | |
| “デラックス Ａ パッケージ” | 2,289,000 | ||||
| デラックス | 2,352,000 | ||||
| ＜コンフォート＞ |
| エンジン | 駆 動 | トランスミッション | 価格(東京)＊1 ＊3 (消費税込み) |
||
| スタンダード | 1TR-FPE (2.0L) |
2WD (FR) |
５速マニュアル＊4 | 1,711,500 | |
| “デラックスパッケージ” | 1,795,500 | ||||
| S G | ECT-iE | 2,247,000 | |||
| ＜コンフォート教習車＞ |
| エンジン | 駆 動 | トランスミッション | 価格(東京)＊1 ＊3 (消費税込み) |
|
| スタンダード | 1TR-FE (ガソリン/2.0L) |
2WD (FR) |
５速マニュアル＊5 | 1,670,550 |
| 1TR-FPE (2.0L) |
５速マニュアル＊6 | 1,840,650 |
| ＊１ | 価格にはリサイクル料金は含まれない |
| ＊２ | 北海道・沖縄のみ価格が異なる |
| ＊３ | 価格は地区により異なる |
| ＊４ | ４速オートマチック車は、189,000円高 |
| ＊５ | ４速オートマチック車は、73,500円高 |
| ＊６ | ４速オートマチック車は、136,500円高 |
| 【ウェルキャブ メーカー希望小売価格】 | （単位：円） |
| ＜クラウンコンフォート＞ |
| ベースグレード | エンジン | 駆 動 | トランス ミッション |
価格(東京)＊1 ＊2 (消費税込み) | |||
| 後席回転 シート仕様 |
“Ａタイプ” | スタンダード | 1TR-FPE (2.0L) |
2WD (FR) |
ECT-iE | 2,336,250 | |
| “デラックス Ａパッケージ” |
2,504,250 | ||||||
| デラックス | 2,567,250 | ||||||
| “Ｂタイプ”＊3 | スタンダード | 2,305,000 | |||||
| “デラックス Ａパッケージ” |
2,465,000 | ||||||
| デラックス | 2,525,000 | ||||||
| ＜コンフォート＞ |
| ベースグレード | エンジン | 駆 動 | トランス ミッション |
価格(東京)＊1 ＊2 (消費税込み) |
|||
| 後席回転 シート仕様 |
“Ａタイプ” | スタンダード | 1TR-FPE (2.0L) |
2WD (FR) |
５速 マニュアル ＊４ |
1,895,250 | |
| “デラックス パッケージ” |
1,979,250 | ||||||
| “Ｂタイプ”＊3 | スタンダード | 1,885,000 | |||||
| “デラックス パッケージ” |
1,965,000 | ||||||
| ＊１ | 価格にはリサイクル料金は含まれない |
| ＊２ | 価格は地区により異なる |
| ＊３ | “Ｂタイプ”は非課税 |
| ＊４ | ４速オートマチックは、“Ａタイプ”：189,000円高、“Ｂタイプ”：180,000円高 |
以上
